Може ли електрични вагон монтиран на шину{0}}издржати ковања великих лежајева у окружењима са високом-прашином и високим{2}температурама?
Велики отковци лежаја, укључујући велике лежајеве, шинске точкове, велике обртне предмете за окретање, одливке, отковке, итд. су велика роба, употреба наших шински електрични преносни вагон може се транспортовати, јер је опрема за машинску радионицу сложенија, постављање радног предмета је сложеније, употреба аутомобила и веома разумна.
Сабатеријакао извор напајања, мотор покреће редуктор да би се возило за пренос покренуло, бежични даљински управљач контролише преносни аутомобил напред, назад, заустављање и друге функције које покрећелитијумске батерије, аутомобил за пренос користи ДЦ мотор за покретање редуктора, редуктор покреће точкове, преко контролера за контролу преносног аутомобила напред, назад, заустављање и друге функције, аутомобил је једноставан за несметано управљање, број употреба није ограничен. Аутомобил се такође може користити увисока{0}}температураокружења.
Сумирајте предности
И. Прилагођено за окружења са високо-прашином, високим{2}}температурама: специјализовани заштитни дизајн
Да би издржало јединствене услове у радионицама ковања, шинско-возило са електричним преносом са навођењем има свеобухватна заштитна побољшања у основним компонентама и структури, обезбеђујући-дугорочни стабилан рад:
Компоненте језгра отпорне на{0} високу температуру:Мотори користе изолационе материјале Х- класе који издржавају температуре до 150 степени, спречавајући деградацију изолације под екстремном топлотом; Батерије користе ћелије од литијум гвожђе фосфата високе{2}}температуре интегрисане са уграђеним-сензорима температуре и аутоматским вентилаторима за хлађење. Када температура ћелије пређе 60 степени, хлађење се одмах активира како би се спречило отицање или деградација опсега. Оквир шасије користи високотемпературни челик К345{{8}, жарен на повишеним температурама да би се одржала граница течења од преко 90% на 120 степени без деформације.
Потпуно{0}}заптивање ланца од прашине: Електрична контролна кутија има кућиште од нерђајућег челика са ознаком ИП67-са високо-силиконским заптивкама око врата како би се у потпуности блокирао улазак прашине. Покретне компоненте као што су лежајеви точкова и управљачки механизми опремљени су поклопцима за прашину у облику лавиринта-и напуњени су машћу -отпорном од 120 степени да би се спречило накупљање прашине-масног муља које изазива заглављивање. Одабрани модели додатно укључују мале вентилаторе за усисавање прашине под негативним притиском на бази шасије како би активно увлачили околну прашину, минимизирајући накупљање на површини.
ИИ. Прилагођено за отковке великих лежајева: тежак-издржљив и стабилан дизајн
Решавање карактеристика отковака великих лежајева-тешке тежине, осетљивости на сударе и прецизних захтева за заштиту-електрични преносни вагон монтиран на шину-има прилагођене дизајне носивости и причвршћивања{3}}:
Носећа конструкција-Велике чврстоће{1}}:Стандардни модели покривају опсег оптерећења од 10-200 тона. За велике отковке лежаја испод 50 тона, користи се структура „дуал-главне-кутије-типа оквира + ојачана платформа“-рам је заварен од 20 мм дебелог високог-угљеничног челика, платформа је прекривена 16 мм заштитним слојем од {{12} челичних плоча које се постављају на попречне плоче. обезбедити равномерну расподелу оптерећења и спречити локализовану деформацију. Точкови су направљени од каљеног и каљеног челика 45#, при чему сваки точак може да носи до 15 тона како би се прилагодио захтевима тежине отковака.
Заштитни{0}}уређаји против померања:Палуба је прекривена 3 мм дебелим гуменим простиркама против клизања-отпорних на високе температуре- (коефицијент абразије 0,8) како би се спречило клизање ковања. Прилагодљиве компоненте стезања засноване на геометрији ковања: Цилиндрични отковци користе хидраулички подесиве граничнике (0,5-2м опсега), обезбеђујући ковање централно преко хидрауличног стезања; Квадратни отковци користе ручне вијчане стезаљке за спречавање релативног померања током транспорта. Поред тога, користе се прецизне тешке шине П4 (модел КУ120), са прецизношћу полагања колосека контролисаном у границама ±1 мм и одступањем тела мањим од или једнаким 0,5 мм, спречавајући нагињање или судар ковања.
ИИИ. Предности практичне примене: Балансирање ефикасности и поузданости
У свакодневним операцијама у великим радионицама за ковање лежајева, електрични преносни вагон на шину- нуди вишеструке практичне предности:
Оперативна поузданост:Тестирање на терену потврђује 8 сати непрекидног рада-без грешака на температурама од 120 степени и концентрацији прашине од 15 мг/м³. Компоненте језгра одржавају стабилне температуре у сигурним границама, без продирања прашине у електрична кућишта.
Интеграција аутоматизације:Компатибилан са радионичким МЕС системима за аутоматизовано планирање и прецизно пристајање. Након уклањања из пећи за ковање, систем аутоматски усмерава колица за пренос на позицију преко инфрацрвеног позиционирања (±5мм тачности) на излазу из пећи, елиминишући ручна подешавања. Током преноса на машинске станице, синхронизује се са системима аутоматског утовара машина алатки како би се минимизирала људска интервенција.
Погодност одржавања:Елиминише осетљиве компоненте као што су дизел мотори и издувне цеви. Рутинско одржавање подразумева само проверу напуњености батерије, чишћење поклопаца за прашину и допуњавање масти на високим температурама. Годишњи трошкови одржавања крећу се од 5.000 до 8.000 јуана, са животним веком од 8-10 година.
