Шта је класификациони стандард колица за превоз железницом?
Главни технички параметрижелезничка колица за трансферима седам: режим напајања, тонажа оптерећења, величина стола, висина стола, дужина колосека, размак колосека, режим рада, међу којима су главни технички параметри режим напајања и тонажа оптерећења, шински електрични преносни вагон одређује свој модел по режиму напајања, а своје спецификације одређује према тонажи оптерећења. Постоји неколико уобичајених:
Колица за пренос са кабловским напајањем:
Електрични равни аутомобил се увек напаја каблом који вуче равно возило. Један крај кабла је повезан са уземљеним напајањем, а други крај је уведен у равни аутомобил кроз гвоздену стезаљку електричног равног аутомобила. Карактеристике овог типа електричних равних аутомобила су да је висина стола ниска, утовар и истовар тешких предмета је лак, али раздаљина трчања не може бити предуга, углавном не већа од 100м, а предугачак је лако намотати кабл.
Акумулаторски електрични равни аутомобил, напаја се из батерије. Батерија обезбеђује напајање ДЦ мотора за вучу, који покреће равно возило. У поређењу са мотором на наизменичну струју, ДЦ мотор има предности које није лако спалити, велики почетни обртни момент и јак капацитет преоптерећења. Има веће безбедносне перформансе и флексибилност у покретљивости, може да вози по кривинама и скретницама, дужина трчања није ограничена, а стаза нема захтеве за изолацијом, тако да је конструкција згодна и ниска цена.
">Колица за пренос са ниским напоном:
Нисконапонска -колица за пренос могу се поделити на БДГС серију и БДГЗ серију, преко ниже-трансформатора за смањење трофазног напона 380В АЦ на сигурносни напон од 36В, односно повезан на три или два колосека. Може да ради на шинама типа С- и на закривљеној стази, што захтева високе захтеве за полагање колосека и треба да буде изоловано.
Индустријска приколица је тешка-алатка за руковање на кратким удаљеностима дизајнирана посебно за индустријске сценарије као што су фабрике, логистички паркови и луке. Његова основна намена је транспорт тешке, расуте или нестандардне-робе (као што су челични намотаји, калупи, префабриковане компоненте итд.). Разликује се од цивилних приколица и више се фокусира на издржљивост и прилагодљивост сцени. Постоје ручни (мало оптерећење од 1-5 тона, погодно за шатл на кратке удаљености у радионицама), електрични (средње оптерећење од 3-20 тона, подржава рад једне особе и ниско{13}}у раду), и приколице (тешко оптерећење од 20-100 тона, за које је потребна приколица за спољни транспорт) типови. Може да прилагоди теретне платформе и додатке према величини робе и окружењу коришћења и може да повеже производне линије, складишта и транспортна чворишта. Уз ниске трошкове и високу практичност, постао је основно и исплативо решење за руковање у индустријској логистици.
Колица за пренос грамофона су помоћна опрема електричних колица за пренос. Када се производна процесна линија треба окренути, а електрични равни аутомобил не може да испуни своје захтеве, може се опремити колима за мењање шина за окретање.
