1. Радни напон је пренизак: напон на прикључку мотора је више од 10% нижи од називне струје, а обртни моменат покретања мотора је премали, што чини батерију без трага батеријом неспособном за вежбање и не може да ради. Током инспекције користите дигитални мултиметар. Или амперметар итд. За прецизно мерење напона на улазном прикључку мотора.
2. Равни аутомобил без траке са батеријом није повезан на напајање: Без обзира да ли софтвер система напајања шаље напајање на преклопно напајање батерија без конектора, обично користите тест оловку за тестирање, ако нема напајања, сачекајте док напајање се укључује пре рада. Прочитајте препоруке за популаризацију професионалног знања о опреми кочионог система за равне аутомобиле без акумулатора.
3. Губитак фазе: електрични уређаји главног и управљачког круга погонског мотора су уништени, траса је прекинута или лабава, а погонски мотор акумулаторског равног аутомобила без фазе нема фазу и не може нормално да ради. Ако се тако нешто догоди, потребно је поправити главни и управљачки круг. Током одржавања, како би се избегао недостатак фазе комутационог напајања донираног главним и управљачким круговима трофазном мотору и оштетио мотор, или погонски мотор акумулатора безизлазни равни аутомобил изненада се напаја и покреће, узрокујући повреда, прво морате одспојити мотор са утикача. , Снабдевајте напајање само главним и управљачким круговима, а затим активирајте светло за покретање и заустављање прекидача за напајање, проверите и анализирајте радне услове електричних уређаја и траса и поправите или замените лоше електричне уређаје или трасе. Ако не постоји проблем за главни и управљачки круг, можете покушати поново.