Ово је камион са гуменом платформом на точковима, носивости 40Т и величине 6500 * 4200 * 1200 (укључујући платформу за подизање). Користи се у другој грађевинској компанији кинеске нуклеарне индустрије у Хуизхоу-у, Гуангдонг. Ова платформа колица има функцију подизања, а ход подизања је 0-200 мм, резервоар за воду произведен у главној радионици за пренос (резервоар за воду користи се за хлађење у нуклеарној електрани, а тежина је 32 Т). Због превелике величине резервоара за воду, у радионици нема дизалице велике тонаже, а камиони за превоз не могу ући у радионицу ради утовара, овај колица имају не само функцију транспорта и претовара, већ и функцију дизалица, транспортујући резервоар за воду из радионице на утовар.
Ова серија равних аутомобила може се користити у шинама у облику слова С, закривљеним шинама, запаљивим и експлозивним те у трајектним приликама; батеријски електрични равни аутомобили могу се претварати да су хидраулични системи за подизање; равни аутомобили Једносмерни мотори имају стабилно покретање, велики аеродинамични обртни моменат и утицај на редуктор. Предности су мале величине, ниског напона и дугог века трајања. У поређењу са равним аутомобилима серије КПЈ и КПД, има флексибилност сигурности и узбуђења; његово трчање није ограничено, а захтеви за полагање колосека нису високи. Погодан је за ниску учесталост употребе. Прилике за међуградски превоз.
Потребно је редовно одржавање батерије, а век трајања батерије је обично око 2,5 године, што ограничава време употребе. Заштита животне средине и уштеда енергије, ниски оперативни трошкови. Ниска инвестиција и висока стопа поврата. Високе перформансе, са великим потенцијалом за високотехнолошки одрживи развој. У поређењу са равним возилима на гусенице, равни батеријски вагони имају веће безбедносне перформансе и управљивост и могу да се крећу по завојима и скретницама, а растојање вожње није ограничено.