Čelični kalem hidraulički podizanje transfer automobila pod različitim potrebama kupca
| Način snabdijevanja električnim čeličnim zavojnim hidrauličnim prijenosnim vozilom može se odabrati i prema stvarnim radnim uvjetima kupca. | |
| Hidraulično podizno vozilo za prenošenje čeličnih zavojnica je profesionalni transportni alat za radionice, fabrike ili skladišta koji prevozi razne predmete i predmete na stazi i može podići radni komad na određenu visinu. Može se dizajnirati i proizvesti u skladu sa različitim zahtjevima kupaca. Postoje tri metode i konfiguracije za podizanje, jedna je hidraulični način podizanja, drugi je makazasto podizanje (također zahtijeva hidraulični cilindar), a treći je način podizanja cilindra, ali cilindar se uglavnom ne koristi, većinu vremena Za vozila sa malom nosivošću, način napajanja električnom čeličnom zavojnicom može se izabrati u skladu sa stvarnim radnim uslovima kupca. Obično preporučujemo prikladnije napajanje prema projektu. Općenito se može odabrati napajanje 380V i DC 48V. Ili 72V napon napajanja, režim napajanja 380V će se koristiti kada je tonaža velika. Preporučena literatura: Kineske kompanije postaju sve jače i snažnije. |
Najčešća greška hidrauličnog lifta u toku namotaja je slučajno parkiranje. Postoji nekoliko vrsta slučajnog parkiranja u hidrauličnom liftu . Koji su razlozi? Dozvolite mi da istražim razloge za različito slučajno parkiranje vozila za hidraulično podizanje čeličnog kalema. Idemo.
 1.Severe preopterećenje uzrokuje parkiranje: To je zato što svaki hidraulični automobil ima svoj teret. U slučaju da uopšte nema preopterećenja, neće biti ravnog štrajka. Preopterećenje uzrokuje preopterećenje motora i izaziva stvaranje toplote. U teškim slučajevima, izgorio motor (Savjeti: Ako je potrebno transportirati veliku tonažu duže vrijeme, preporučuje se da se koristi veliki tonažni hidraulični automobil) |  2.Power supply uzrokuje parkiranje: Različiti tipovi hidrauličnog automobila imaju različite načine napajanja. Na primjer, oštećenje baterije BXC serije uzrokovalo je nedostatak snage, BDG serija je uzrokovala loš kontakt zbog nepravilnog održavanja kolosijeka, BHC klizni blok je bio ozbiljno istrošen, a BJT toranj je bio istrošen. |