Извор енергије: Челичне аутомобиле обично покрећу електрични мотори и мотори са унутрашњим сагоревањем. Електрични челични аутомобили се често напајају батеријама или клизним контактним жицама. Челични аутомобили на батерије имају већу флексибилност и нису ограничени кабловима, што им омогућава да слободно путују унутар одређеног опсега; Напајање клизним контактом је погодно за сценарије са фиксним рутама и рад на великим-раздаљинама и може да обезбеди континуирано и стабилно напајање. Челични аутомобили са унутрашњим сагоревањем углавном користе дизел моторе као изворе енергије, који имају јаку снагу и погодни су за радна окружења без напајања или са високим захтевима за снагом, али ће производити издувне емисије и буку.

Начин вожње: Углавном се постиже вожња тако што покреће точкове да се ротирају кроз електрични мотор или мотор. Мотор електричног челичног лонца преноси снагу на точкове преко преносних уређаја као што су редуктори, постижући глатко покретање, убрзање, успоравање и заустављање. У неким-тешким челичним аутомобилима, више мотора се користи за покретање више точкова како би се обезбедила довољна погонска сила и стабилност. Челични аутомобили са унутрашњим сагоревањем користе мотор за пренос снаге на точкове преко система преноса као што су квачила, мењачи и погонске осовине, омогућавајући возилу да ради.

Контрола рада: Челични лонац је опремљен системом за контролу рада, а оператер може да контролише стартовање, заустављање возила, напред, назад, убрзање, успоравање итд. преко дугмади, ручки и других уређаја на контролној табли. На неким високо аутоматизованим челичним аутомобилима, доступне су и функције даљинског управљања, омогућавајући оператерима да управљају возилом са безбедне удаљености како би избегли штету по особље из опасних окружења као што су високе температуре и зрачење.

Методе навођења: подељене у два типа: без трага и без трага. Челични вагон путује по унапред одређеном колосеку, који обезбеђује вођење и подршку за возило, обезбеђујући тачност и стабилност путање путовања. Обично се користи за транспорт на фиксним рутама као што су радионице. Челични аутомобил без трага ослања се на напредну технологију навигације, као што су ласерска навигација, магнетна навигација, визуелна навигација, итд., како би се постигло аутономно позиционирање и планирање путање, и може флексибилно да путује у сложеним окружењима локације. Рута вожње се може прилагодити у било ком тренутку према потребама производње.

Методе утовара и истовара: Челични аутомобили имају различите методе утовара и истовара за различите материјале. Приликом транспорта растопљеног челика, вагон за лонац обично је опремљен специјализованим уређајем за ношење лонца. Лонац напуњен истопљеним челиком се дизалицом подиже и поставља на вагон лонца. По доласку до назначене локације, вагон за лонац се затим подиже дизалицом ради накнадне обраде. За материјале као што су челичне гредице, неки вагони су опремљени хидрауличним платформама за подизање или ланчаним транспортерима за аутоматско утовар и истовар, што може побољшати радну ефикасност

Процес транспорта: Током транспорта, челични лонац треба да одржава стабилан рад како би се спречило потресање материјала, преливање и друге ситуације. За транспорт растопљеног челика на високим{1}}температурама, потребно је стриктно контролисати брзину вожње, избегавати нагло кочење и скретање, и спречити да растопљени челик прска због инерције, што може изазвати безбедносне несреће. Истовремено, потребно је пратити радни статус челичног лонца у реалном времену, као што су брзина, снага (електрични челични лонац), радни статус мотора (челични лонац са унутрашњим сагоревањем), итд., како би се обезбедио безбедан и стабилан транспорт материјала до назначене локације.