Пре рада електричног равног аутомобила:
1. Оператер треба пажљиво да прочита упутства која су испоручена са возилом пре употребе и да буде упознат са принципом и поступком рада опреме.
2. Потврдите да на обе стране стазе и на средини стазе нема предмета сложених у кругу од 1 метра.
3. Проверите контакт између проводне колоне и стазе, ако нема контакта, вратите га ручно.
4. Проверите да ли су крајеви жица разводне кутије лабави или искрени. Проверите да ли има олабављења или варница у траговима жица у јами за ожичење и ожичењу бакарне шипке, проверите да ли постоји било каква абнормалност у уграђеној разводној кутији, а затим пошаљите напајање након што потврдите да нема абнормалности.
5. Након уметања контролера, уверите се да је режим у режиму јог, трчите да бисте потврдили да лампице аларма и упозорења раде нормално, а затим постепено тестирајте да ли су тастери ефикасни и уверите се да пре тога није било проблема користећи аутомобил.
6. Пребаците начин управљања електричним возилом у складу са дужином транспортне удаљености и стварним стањем. Режим џогирања: Притисните дугме за смер кретања да бисте започели ходање, отпустите дугме за искључивање и заустављање. Дуготрајни режим: Након притиска дугмета за смер кретања, возило почиње да хода и може се кретати чак и након отпуштања дугмета. Када требате зауставити, притисните дугме за заустављање. У било ком режиму, у случају нужде, одмах се мора притиснути дугме за заустављање у нужди. Једном када се ово дугме активира, возило ће се одмах зауставити.
Електрични равни аутомобил у погону:
1. Када се возило користи, обратите пажњу да материјал не сме бити сложен више од 1,5 метра како би се осигурало да материјал буде сложен чврсто, да не буде лабав, да не буде преоптерећен, да не буде изузетно широк и да не буде изузетно дугачак.
2. Оператер опреме треба да се концентрише на управљање возилом, да обрати пажњу на ситуацију испред правца кретања и да посматра рад друге опреме у околини како би се осигурало да се не судари са другом опремом током рада. Оператер опреме током рада не сме учинити ништа небитно за посао.
3. На предњој и задњој страни електричног равног аутомобила налази се спојна кука која може вући друге равне аутомобиле или по потреби бити вучена. Посебну пажњу треба обратити на то када се вуче раван аутомобил, прво се мора отпустити кочница како би се спречило оштећење зупчаника или клинасти ремен и не прелазите називну брзину равног аутомобила, у супротном може доћи до оштећења мотора због пребрза ротација.
4. Оператери возила треба да обрате пажњу на свој положај (стојећи на боку возила (на страни са контролном кутијом)) током ходања и држе се на сигурној удаљености од возила. Оператерима је строго забрањено стајање на платформи ради управљања возилом.
5. Када се возило користи, руковалац треба да обрати пажњу да ли је возило ненормално. Једном када се открије абнормалност, треба је одмах зауставити ради одржавања и може се ставити у употребу након отклањања квара.
6. Када је близу краја стазе, обратите пажњу да одаберете режим џогирања, зауставите се унапред и избегавајте ударање у чеп, због чега материјал клизи и повређује људе због инерције.
7. Добро обратите пажњу на рад осталих равних аутомобила на истој стази и подсетите их да избегнете сударе више аутомобила.
Након покретања електричног равног аутомобила:
1. Након употребе возила, материјали на платформи равног аутомобила морају се очистити да се на платформи не би накупиле ствари.
2. Возило треба паркирати на месту које не утиче претерано на рад друге опреме.
3. Након паркирања, морате поново да проверите стање возила, на пример, да ли је проводни уређај нормалан и да ли је уграђена разводна кутија ненормална, затим искључите регулатор, закључајте уградну разводну кутију и одсеците контролно напајање електричног равног аутомобила.
Остала питања којима треба обратити пажњу код електричних равних аутомобила:
1. Електрични равни аутомобили се не смеју користити као друге радне платформе за друге операције као што су електрично заваривање и заваривање гасом.
2. Електрична равна платформа аутомобила не сме се користити као место за дуготрајно слагање материјала. Употреба равних аутомобила мора бити планирана и научна, а дуготрајно занимање је строго забрањено.
3. Стаза се не сме користити као уземљивачка жица.
4. Постоји потенцијална разлика између два колосека и на њих не сме бити постављен проводни материјал водоравно како би се избегле незгоде.
5. Стаза мора бити изолована и није дозвољено изводити радње попут испирања на земљи близу средине стазе и на обе стране како би се избегао електрични удар и оштећење опреме.
6. Заустављање на крају стазе користи се само као мера заштите и не сме се користити као рутински уређај за паркирање.