Колица за пренос шина су равна платна која се крећу по шинама. За погон користи мотор са мотором, што у великој мери побољшава брзину и ефикасност, па се назива и електрична колица за пренос.
Структура колица за пренос шина се углавном састоји од електричног система управљања, система точкова за ходање, система напајања, погонског система и оквира итд.
1. Систем напајања колица за пренос шина: уобичајени начини напајања су нисконапонске шине, батерије, клизни контактни водови, носећи каблови, бубњеви каблова итд.
2. Погонски систем колица за пренос шина: углавном делови кочења и успоравања. Генерално се користе спирални редуктор са паралелним вратилом серије Ф, спирални конусни редуктор са серијом К и структура успоравања ЛД у индустрији кранова. У посебним околностима могу се користити и планете. Редуктор, итд., Који тип редуктора се користи, углавном зависи од специфичне ситуације.
3. Систем хода за колица за пренос шина: генерално усваја осовину са два точка и погон са једним погоном на сва четири точка, укључујући погонску осовину и погонску осовину, погонска осовина је повезана са редуктором и ради као помоћна осовина , укључујући седиште лежаја, чахуру точка и равни кључ. , Точкови итд.
4. Електрични систем управљања колицима за пренос шина: Повезан је са режимом напајања. Постоје два оперативна система: рад ожичене ручке и рад бежичног даљинског управљања.
5. Систем оквира колица за пренос шина: Конструкција каросерије аутомобила израђује се заваривањем, које је заварено каналским челиком, И-гредом, угаоним челиком и другим челиком.